摘要：
本篇文章给大家谈谈废旧火车轮圈，以及废火车轮毂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、... 本篇文章给大家谈谈废旧火车轮圈，以及废火车轮毂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、湖北一农村爷爷给孙子造了辆“火车”，这辆“小火车”有哪些功能？
- 2、火车运行原理是什么
- 3、蒸汽火车轮子为什么有洞呢？
- 4、废旧轮胎能否粉碎加工？
- 5、为什么火车不会脱轨呢？
- 6、《轮胎游戏》大班教案
湖北一农村爷爷给孙子造了辆“火车”，这辆“小火车”有哪些功能？
谈别人家的爷爷：爷爷给孙子造了辆“火车”！
别人家的爷爷又出现了，湖北一位60岁的爷爷竟然给自己的孙子辈造出了一辆火车。之前就看到过很多厉害的爷爷，有爷爷给孙子用雪堆飞机的，还有爷爷给孙子用木头制作可以跑的小木马的，但这小火车还真是第一回见，让我们一起来见识见识吧。
据说爷爷是自己用买回来的铁皮制作的火车，火车的车身则是用不用的废旧三轮车改造，外面再包上铁皮！里边可以做四五个孩子，殿前火车门火车车窗车头也都是应有尽有，俨然一个放大版的火车模型。在火车制造完成之后，爷爷还考虑到孩子们自己开的话，到处跑，会有危险。于是，将火车用一个圆盘附固定住，这样火车只能在院子里跑圆形轨迹。而火车的另一端还吊着一架飞机，在火车往前跑动的时候，飞机同样随着旋转。每个男孩子小时候都会幻想着自己开飞机，自己开火车。成为飞行员，成为列车员！这一梦想似乎提早被这位爷爷变成了现实。
据了解，这位爷爷从小动手能力就很强，就喜欢自己琢磨出许多新鲜的东西，所以没事儿经常会给孩子们制造一些大型玩具！很多网友就是调侃别人家的爷爷就是不一样，如果条件允许也许这位爷爷宽闹就是一位了不起的工程师了。
其实相比较市面上常见的那些玩具遥控汽车，这位爷爷用了两周时间，从设计构思到制作出了这架独一无二的火车。对于孩子们来说锋运，这个火车它既是一个玩具，也是爷爷送给他们的礼物，更是藏着爷爷对他们的深深的爱。这两周的时间，可以让孩子们看到火车一点点的构建，更让孩子们看到爷爷那布满皱纹的双手是如何化腐朽为神奇的！
网络上经常会看到有爷爷奶奶为孙女学扎辫子的，让自己的孙女儿发型一个月不重样儿的。还有之前提到的爷爷为制造各种各样的玩具。这些都是爷爷奶奶对孩子们的爱，令很多网友羡慕不已。其实每个人表达爱的方式不一样，每个人所擅长的领域也不一样。但是我相信，只要我们用银巧梁心去发现，用心去感受，一定会感受到长辈们对孩子们无微不至的关爱。让我们每个人都可以，不用再去羡慕别人家的爷爷奶奶！
火车运行原理是什么
原理是内燃机车烧柴油，电力机车用电，特点是速度快，马力大。
火车的原理与特点；
火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
人类历史上最重铅高要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按基尺载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。
内燃机车虽然出世较晚，但它后来居上，比火车家族中的大哥哥蒸汽机车的本领高强，受到人们的重视。它的突出优点是：
1.速度快：内燃机车起动迅速，加速又快。通常，蒸汽机车的最大时速为110公里，而内燃机车的最大时速可达200公里，使铁路通过能力提高35%以上。
2.马力大：蒸汽机车的功率一般为3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多。
3.能较好地利用燃料的热能：蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右，而内燃机车可达到38%左右，提高了6倍，从而节省了大量的燃料。
4.适搏激高合缺水地区使用：蒸汽机车是个用水“大王”，一列火车平均每行驶10公里，就得消耗水3～4吨。通过干旱的缺水地区，火车就需要自带用水。据统计，在缺水地区运行一列火车，如果有10节车厢，其中有3节车厢是用来装水的。而内燃机车用来冷却的水仅需要几百公斤，供循环使用，内燃机车上一次水，可连续行驶1000公里，因而它被人们誉为“铁骆驼”。
5.司机驾驶操作方便：内燃机的司机不需要像蒸汽机车那样加煤加水，而且驾驶室内明亮宽敞，司机操作时视野开阔，既方便又安全。
蒸汽火车轮子为什么有洞呢？
火车轮毂设计、铸造时开洞（孔），而且大小不一主要源于以下两方面原因：
1、开孔：在保留车轮结构强度和大惯量的同时减轻轮毂整体重量，便于制造安装。因此，轮毂外圈部分是比较厚重的，可以保持车轮高速运转时大的惯量，加速平稳，耐磨。在对没迅惯量影响较小的部分，开孔可以在满足车轮结构强度的情况下，减轻整个轮毂的重量，方便吊装，也节省钢材。不仅火车轮是这么设计，在很枯告此多工业应用领域，都可以看到飞轮友皮轮毂开孔，道理是一样的。
2、大小不一：我们知道，车轮高速绕车轴旋转，会产生很大的离心力，如果车轮圆周上各点的离心力不对称，那么不对称的离心力差值就会对车轴产生很大的作用力，导致整个车轮震动，也很容易损坏车轴轴承。
3、现在的火车车轮从上述两个大的原理上还是一样的，只不过由于火车驱动方式，车轮材料、制造工艺科技进步，平衡开孔（或辐条）做得更小，更隐蔽。
废旧轮胎能否粉碎加工？
使用轮胎粉碎机可以将轮胎粉碎。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。因此轮胎不能被一般仪器粉碎掉知早，需要使用运腔轮胎粉碎机才可以将轮胎粉碎。
拓展资料：
1. 轮胎粉碎机的结构原理：一整套轮胎粉碎机生产线在常温下处理废旧轮胎以及废旧杂胶，设备中装备有风水冷降温系统、微除尘装置、雾化喷淋系统等，另外还可根据用户特殊原料加独立除尘除纤维设备。磨具式的轮胎粉碎机为如今小型投资者的最佳选择对象，具有投资小，成本低，收益大，操作简单，省时省力，节能环保的特点！磨具机头装有水箱，利用少量循环水来进行降温处理。
2. 轮胎粉碎机含分解处理设备3台：切条机，切圈机，切块机；磨粉设备5台：破碎机，磁选加输送机，磨粉机，振动筛，上料机；钢丝与胶粉磁选分离机1台等组成。
3. 粉碎轮胎的工业流程：废旧轮胎→切圈机→切条机→切块机→破碎机→一次磁选机→研磨机→筛选机→上料机→研磨机→半成品→再次磁选→检验→入库
4. 轮胎粉碎机的应用领域：
（1） 建筑/设备： 黏合剂/密封剂、医院、公司、浴室地板、绝缘胶材、地毯衬垫、家畜草垫、挤压产品、废刹车表面、铸模产品、涂料、水坝、仓库、池塘、废物处理站、砖物顶衬垫及覆盖物、有凸起花纹的地板、屋项招旁猛衫牌、薄片、防水用料、防震、垫圈、屋顶和墙的防水材料。
（2） 土工/沥青的应用：排水管、用橡胶处理的沥青用于公路和车道的铺设、过滤器、土壤调节/路面覆盖、多孔冲洗管、赛马轨道、铁路交叉道、交通/人行道障碍物、铁路裂缝接合密封剂道路建设和维修海运
（3） 运动场地铺设：跑道、学校运动场、游泳场周围及花园小道、保龄球场、人行道、幼儿园运动场地及娱乐场、网球及篮球场。
（4） 汽车工业 ：地带、火车的地板垫、刹车圆盘丝带、汽车和货车的地板、刹车闸衬套、密封条、缓冲器、减震器、汽车车身底封及不锈钢材料、防溅及泥土、海运日常原料、轮胎及其轮胎内垫。
为什么火车不会脱轨呢？
每当我们在坐火车或者看见火车在路上行驶的时候，都会发出这样的疑问，为什么火车不会脱轨呢？
毕竟火车的轨道，跟其他交通工具都不同，比如 汽车 有很宽的马路，飞机又有广阔的天空，唯独火车比较独特，两边的轮誉好子严丝合缝的压在了铁轨上， 我一开始以为火车的轮子是卡在铁轨上的，但是后来我发现并不是这样，至少从外面看上去，轮子都是平放的，没有往下很深的卡口
火车的轮子是灰铸铁制成的，感觉铁很容易打滑，为什么火车不容易脱轨呢？而且还能自由地拐弯，转弯的时候也不用像 汽车 一样转动轮子， 这究竟有何玄机？
要想搞清楚火车为何不会脱轨，就先来看看火车轮子的设计
火车的轮子就比较独特，不像 汽车 轮胎用橡胶制成，火车车轮的材料是灰铸铁，通过观察我们发现，火车的轮子也是正圆形，但是里面还有一圈轮缘
通过这张图就能很直观地看出来了，里面的一圈有凸起的边， 给人的感觉仿佛是将轮子卡在铁轨上，从而保证轮子的接触面跟铁轨比较牢固，但是外面却没有这一圈轮缘
注： 上图能看出火车轮子内侧（轮缘那边）要大一些，外侧圆盘要小一些
然而，真相是里面这一圈凸起的边，并没有卡住铁轨，也就是说没有跟铁轨接触，要不然的话火车在高速的行驶，就会发生强烈的摩擦
不过，这样的设计也是为了安全起见，用来防患于未然，在火车要在脱轨的时候，才能发生作用， 所以这一圈轮缘，的确有防止脱轨的作用，不过一般情况很少用到，所以基本不会跟铁轨发生触碰
车轮跟轨道的接触面叫做踏面，能够保证火车的轮子跟铁轨接触在正中央，这一个踏面其实是一个圆锥面（内侧跟外侧的大小不是统一的）
这个踏面到底有什么区别呢？那就是靠铁轨里面的部分粗一些，车轮靠外面的部分又细一些，这可是一个巧妙的设计， 正是因为了有这个设计，火车就不容易脱轨了
那是因为火车在行驶的时候，因为轮子里面的部分更粗，加上火车重力的影响，所以车轮就会自动地滑到轨道的中央
火车右侧的车轮向里挤，同时左侧的车轮也在向里挤，所以就能保证火车的轨道都在正中央
尽管火车在高速行驶时，会发生一些颠簸晃动乱虚橘的现象， 但正是因为有了对中的巧妙设计，火车是很难发生脱轨的
火车内侧凸起的轮缘，主要作用是引导着火车，沿着导轨的方向行驶， 在紧急关头，还能防止火车脱轨，这起到一个防患于未然的作用，不过通常情况是用不到的
总结： 火车之所以不会脱轨，根本原因还是来自于踏面的巧妙设计，火车的踏面并不是一个圆柱体，而是类似于上图的锥体，这种巧妙的设计，导致内侧的滚动半径较大，外侧变细了，所以滚动半径也会变小，这样车轮就会偏向另一侧寻找平衡
所以当我们在坐火车的时候感觉有点晃动，这是因为轮子在来回晃动的动态平衡之中，这种踏面能保证火车不脱轨，还能顺利的转弯
这种椎体的踏面设计，在火车转弯的时候，更是起到了非常重要的作用
在我小时候，人们说火车路线是直的，因为火车的轮子根本不能像 汽车 那样转动，火车也就不能拐弯了，所以铁轨只能修得非常笔直
然而，这种说法是错误的，我第一次坐火车的时候，就看见火车经常拐弯， 那么，火车拐弯的原理又是什么呢？
假如火车向右转弯时，就会受到离心力的影响，右边车轮的外侧会接触到铁轨，但是左侧的车轮内侧会接触铁轨，加上 靠铁轨内部的部分粗一些，也就是内侧的半径要大于外侧的半径
所以在转动相同角度的时候，左侧轮子滚动的距离，就要大于右侧车轮滚动的距离，而且内侧的铁轨要比外侧的铁轨短， 火车就能够顺利的转弯了，所以哪怕是转弯时，轮子不会内外转动，也不会脱轨的
就是因为火车轮子的巧妙设计，所以火车是不容易脱轨的，不过一些自然灾害，也可能引发火车脱轨
我之前完全不懂这些原理，老是觉得火车轮子就这样平放在上面，到底安不安全？总之，现在看完已经彻底懂了，以后也可以放心大胆地坐火车， 再也不用担心了！
准确的说,火车不容易脱轨，因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部分。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说哗团钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
可实实在在的我们也时常看见火车脱轨的消息了,那么火车为什么会脱轨??首先是不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。
其次就是人为造成的杀伤力了，超速行驶、刹车过猛过快、违章施工,工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限,在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
再次就是火车机械故障，铁路线路有问题，车辆本身存在隐患。当然也包括驾驶员疲劳、带病上岗以及违规操作等等。
车轮是有轮缘的，大约是26mm高,在平顺的地方依靠轮缘和自身的重量来防止列车不出轨,到了转弯则依靠向心力来防止了.大家应该还记得高中时后书上的向心力的举例就是用火车安全过弯.还有考题来问多大速度能安全过弯.
钢轨和轮毂既不薄也不窄，要知道这可是钢的。结构上可以讲就是轮缘将车轮限定在轨道上。如果家里窗户是平开的，可以看看是什么结构让窗户往里不会超过窗框。
当然仅仅这样不够。一方面在轨道设计之初，就要考虑时速、载重、坡度、曲线半径等等因素来避免行驶过快、坡道过陡等等会造成脱轨的原因。
然后就要说说轨道了.要想列车不脱轨，两股轨道的轨距和水平就要在合理范围内。轨距就是两股钢轨内侧的距离，国内标准是1435。水平就是两股钢轨踏面相互的水平高度。0当然最好。这是基本，再加上诸如高低、方向、三角坑、曲线超高、正矢,轨道的几何尺寸。在轨道铺设好以后，随着列车行进的冲击，轨道线路的几何尺寸会发生变化。比如轨距大了车轮会从中间掉下去，小了会把车轮挤出来。（轮毂不是标准的Γ型，那个角不是直角是圆角）水平不对出现三角坑，车会颠簸。所以铁路工务专业有线路工这个工种来维护线路的几何尺寸，使其变化不超过2~3mm。道尺一量，趴在钢轨上一看，上百米长的轨道几个毫米的不平顺就这么找出来处理掉。这就是线路工的工作。
产生火车脱轨的原因有以下几种情况：
1、铁路线路几何尺寸发生变化(过大或过小)；
2、车轮踏面有碾堆(指车轮踏面上有异物)；
3、货物超重、集重、偏重,车速过高；
4、进路不对(俗称挤岔)。
部分内容来自百度
火车不脱轨是相对而言的！轨道是利用力学原理精算出来的安全带。在火车行驶过程中，由于外缘铁轨高于内缘铁轨，加上新一代新型火车底盘都安装有磁盘，附吸轨道产生了一定的牵引作用，故不容易因惯性作用倾覆或冲出轨道！但是，泥石流、山崩、洪水或人为破坏一样会间接造成火车脱轨！所以，火车全程站必须安排轨检安全人员轮班值勤，及时维修和警报安全隐患！
“中低速磁浮列车一般浮起多高？”
中低速磁浮额定悬浮间隙8mm。
当悬浮间隙小于额定值时，列车控制系统减小电磁力，列车向下降落，当降落到大于额定间隙时，控制系统又增加电磁力，将列车向上吸，这个控制过程每秒钟进行万余次，可使电磁力始终与重力保持动态平衡，列车稳定悬浮在距轨道8mm的位置。
“ 中低速磁浮列车 是怎样前进的？”
中低速磁浮列车是由电磁力推动前进的。列车的直线电机通电后，会在列车和轨道之间形成行波磁场，如同波浪推动水面物体一样，推动磁浮列车沿轨道前进。
“为什么说 中低速磁浮列车 未来可以穿行于城市之间 ？”
中低速磁浮列车穿梭在城市半空，这不只是科幻片里的镜头。
中低速磁浮列车交通适应7%的坡度，并拥有转弯半径仅为50米的优势，可以更好地绕开建筑物、障碍物，在城市中畅行无忧。同时，低噪音、低震动、低辐射不会影响周边环境。
“如果遇上雨雪天气， 中低速磁浮列车 还能安全运行吗？”
当然可以，中低速磁浮列车没有架空电网和受电弓。供电轨安装在轨道梁的底部，难以积雪、结冰。并且中低速磁浮列车车体是“抱”在轨道上运行的，将轨道紧紧搂住，完全不会分开，杜绝了传统轨道交通脱轨的风险，可以说是轨道交通的安全典范。
“ 孕妇能乘坐中低速磁浮列车吗？ 列车上能使用手机和心脏起搏器吗？”
完全没有问题，中低速磁浮列车的车厢内电磁场强度最大值仅为国际容许值的10%，远低常用家电，也就是说乘坐中低速磁浮比待在家里的辐射量还小。
因为他们感情很好，稳定。
火车轮实际上是被卡在两条钢轨之间的，是不会轻易 脱轨 的，内侧有个凸台，刚好落在铁路的两条钢轨之间，一般情况是不会 脱轨 的，看看图就知道了。不过也有特殊情况会 脱轨 ，那就是事故了，习惯说是脱轨，专业术语是掉道。
谁说不能脱轨。问问救援列车。什么叫起复器。脱轨叫事故。有脱轨器。也有轨道起复器。列车转弯易出轨，因此道床不是水平的。根据弯度大小设计高低差。在弯度前方设立减速信号。
火车为什么不会脱轨，因为火车道轨和火车轴距相吻合，两轨道向内倾斜，车轨轮何外倾斜，而车轮内圆凸起，是起保险作用，这是我们大众平常看得见，摸的着的。
但火车轮到底是轴转动呢？还是两轮各转各的呢？
火车不会脱轨因为轮子边有卡轨道的缘，根据火车规定的最高实速，铁轨也有相应的技术设计，如转弯根据转弯的半径，两根道轨在弯道半径就得有高低不同的高度和角度的设计，所以才能保正火车的安全运行。
《轮胎游戏》大班教案
作为一名教学工作者，常常需要准备教案，教案是教学活动的依据，有着重要的地位。教案要怎么写呢？裂册孙以下是我帮大家整理的《轮胎游戏》大班教案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
《轮胎游戏》大班教案1
活动目标：
练习两人或多人合作协调地手膝着地爬，提高四肢力量，发展身体的协调性。
能通过喊口令、数节奏等办法，控制自己的速度，与同伴保持同样的节奏。
体验与同伴共同合作的快乐。
活动准备：
用纸箱制作的"坦克"，为幼儿人手的一半。
在场地上布置好：体操垫、地垫等。
活动过程：
操练活动。
引导幼儿扮演解放军，练习射击、投弹、骑马等动作。
练习开坦克。
启发幼儿两人合作开一辆"坦克车"（两人同时站在纸盒内，手提纸箱向前同步走）。
探索：怎样走，开得直，开得快。
集体讨论，观看1~2对幼儿示范开坦克车，知道：可采用喊口令、数节奏等方法，控制两人的速度，保持两人行走的节奏一致。
幼儿在场地上练习来回开坦克车。
游戏：我是坦克兵。
引导幼儿爬过"沼泽地"（地垫）→爬过"山坡"（体操点下面放）→快速直姿租线前进。
放松活动。
音乐舞蹈《火车舞》。教师带领幼儿随着音乐表演火车舞。
用纸盒排列连成长长的山洞，引导幼儿玩游戏钻爬过山洞。
《轮胎游戏》大班教案2
设计意图：
"轮胎"是幼儿比较熟悉的一样东西，为了使幼儿能在玩中得到快乐，体验废旧利用的乐趣，增强幼儿的环保意识，特设计了《玩轮胎》游戏活动，让幼儿在探索的过程中发现轮胎的多种玩法，并培养他们与人合作的意识；让幼儿体验创造的乐趣，敢于创新，增强自信。
教育功能：
1、让幼儿能够愉快地参与到体育活动中，从运动中受益，体会合作游戏的快乐。
2、在学习玩轮胎的基础上，进一步练习轮胎的多种玩法，发展幼儿的综合能力和运动技能。
3、培养幼儿对玩轮胎和体育活动的兴趣，发展幼儿的自主性和创造性。
玩法和指导策略：
（1） 滚轮胎：两名幼儿一只轮胎，甲队幼儿将轮胎滚出。乙队幼儿为接轮胎人。当甲队幼儿将轮胎滚出后，乙队上接住轮胎，接住轮胎后交换角色。规则：轮胎要挨地滚动，不能倒下，接轮胎时要注意安全。
（2）钻轮胎：幼儿分成两组，进行钻轮胎游戏，两名幼儿手扶轮胎， 两组幼儿一个接一个的钻轮胎，进行比赛。 规则：幼儿不能把轮胎碰到。
（3）跳轮胎：青蛙跳，将轮胎摆成两直排，大家从第一个轮胎圈里跳到地面，再往第二个轮胎圈里跳。规则：要求半蹲、两腿弯曲，两手臂用力前后摆动，起身向肆链前跳跃，全部幼儿跳过所有的轮胎才算完成。
（4）走轮胎：将轮胎摆成大圆形幼儿越圆形队伍，成一定间隔后面向圆心站好，老师随意指定幼儿从圆形轮胎的间缝中走一圈，回到原来位置，以速度快的幼儿为胜。规则：必须按照蛇形路线走（跑）完一周回到原位置。
《轮胎游戏》大班教案3
活动目标：
1、通过有趣的轮胎游戏练习单脚跳和爬行动作，发展平衡能力和协调性。
2、体会合作游戏的快乐。
3、通过玩轮胎发展幼儿的创造性及扩散性思维。
4、能根据指令做相应的动作。
5、通过活动锻炼幼儿的跳跃能力，让他们的身体得到锻炼。
活动准备：
1、自行车轮胎每人一个。(有大小)
2、课前听过《龟兔赛跑》的故事。
活动过程：
1、火车律动进场。
(1)幼儿用轮胎一个套一个，开火车进入活动室。
(2)自编轮胎操。
2、通过轮胎练习单脚跳跃。
(1)通过故事《龟兔赛跑》引起幼儿练习单脚跳的兴趣。我们都听过《龟兔赛跑》的故事,兔子和乌龟赛跑谁得了第一?兔子很后悔在半上睡觉,决定和乌龟在比赛一次,它们都在为比赛积极的准备着,我们也来学学兔子和乌龟的本领,也象它们来比试比试.
兔子是怎么跳的?
我们今天增加点难度用轮胎来练习单脚跳
(2)让幼儿自由探索用轮胎单脚跳的方法，请做得好的幼儿示范。
(3)教师小结。
(4)练习行进单脚跳。
3、练习模仿乌龟肩胯轮胎手脚着地爬并探索手脚协调快速爬的方法。
(1) 幼儿尝试、讨论，总结出背龟壳的方法。
(2) 请做的好的幼儿示范动作，幼儿互相学一学。
(3) 教师小结。
4、游戏“龟兔赛跑”
(1) 根据意愿选择游戏角色。
(2) 讲解游戏规则。
(3) 游戏两次交换角色，鼓励表扬在游戏中坚持到底的幼儿。
5、好玩的轮胎游戏。
其实轮胎还有好多种玩法,我们一起来玩玩看.
活动反思：
幼儿是在与材料相互作用中主动学习和发展的，因此，教师要提供适宜的材料，激发幼儿主动探索和发现、创造的欲望。
活动中运用轮胎开展活动，活动练习能循序渐进地展开，借助幼儿园宽阔的活动场地，我创设了一个宽松的环境让幼儿充分探究、想像，使孩子们创造出了多种玩法，如：小兔跳、过河拆桥、曲线障碍跑、钻山洞等，轮胎花样玩法的整个过程促进了幼儿走、跑、跳、爬、钻、滚等基本动作的发展，轮胎作为一种运动器材，它的功能得到了充分的发挥。在此基础上，我开展了小组竞赛的形式，游戏中，幼儿情绪高涨，把活动推向了**。在整个活动中，我让所有幼儿都能情绪愉快，团结协作地完成游戏，并通过游戏促进幼儿的自主性、创造力的'发挥。如果我能针对不同能力的幼儿，采用不同的鼓励引导方式，能提供每人一个轮胎，效果将更好。
《轮胎游戏》大班教案4
活动目标：
1、发展幼儿的平衡能力。
2、提高幼儿手脚的协调配合能力。
3、培养幼儿参加体育活动的兴趣。
4、提高幼儿的竞争能力，促进幼儿动作的灵活性和协调性。
5、通过活动幼儿学会游戏，感受游戏的乐趣。
活动准备：
自制的小树若干、轮胎、独轮小车
活动玩法：
将幼儿分成两组，两两比赛进行此活动，幼儿先推着独轮车绕着小树走，到最前面幼儿将小车放下，换轮胎再绕树回来，将轮胎传给下一个小朋友，看哪组小朋友最先赛完，就为胜
活动规则：
1、车和轮胎在赛中不要碰到树。
2、树与树中的间隔是可以根据情况进行调解的。
3、上一个小朋友与下一个小朋友传递时，要以击手为先。
4、获胜队到终点后最快速度将手举起示意为胜了。
《轮胎游戏》大班教案5
活动目标
1、发展幼儿大肌肉群，练习走、跑、跳、平衡等基本动作。
2、学习团队合作完成任务。
3、在游戏中体验成功的快乐。
活动准备
1、轮胎若干(幼儿人数的四分之一)，皮球。
2、音频：洪水的声音，开火车的声音，游戏音乐。
活动过程
一、导入部分：
热身运动：
1、介绍好朋友“圆圆”(轮胎)
2、自编轮胎韵律操：每个幼儿站在轮胎中间，听着欢快的音乐围着轮胎做头部、肩部、体转、弓箭步、踮脚等动作。
二、游戏部分
1、游戏：开火车。
(1)教师组织幼儿搭成一列火车，并练习“跑，蹲、跳”等动作。
师：今天老师要带动物宝宝们到森林里去，请动物宝宝们仔细听老师的口令——小火车开了，咔嚓，咔嚓;小火车要钻山洞了……(老师强调搭火车时手不要放开，要“一节车厢连着一节车厢”)前面的路好陡啊!(老师带幼儿练习跳)……
(2)“忽然天空下雨了，哎呀，洪水来了，快找一个地方躲起来。”老师带领幼儿站在轮胎上，并提醒小朋友要想办法，不能让自己的小伙伴掉在洪水里去了，一定要保护好自己的同伴。
(3)“小动物们来到草地上”，老师请小朋友们讲讲刚才遇到洪水自己自救的方法。
师：刚才老师发现有的小动物掉在轮胎的下面去了，被洪水淹没了。为什么会这样呢?引导孩子了解同伴间要互相照顾，才能战胜困难。
师：那怎么才能让我们所有的动物宝宝都不掉下轮胎呢?
幼儿自由的发挥想象，老师并请4个幼儿做示范，4个孩子抱成团站在轮胎上，这样就不会掉下轮胎了。
(4)“洪水又来了，快到圆圆的家里去”幼儿再次游戏，尝试所有的人都不掉下轮胎，感受成功的喜悦。
2、游戏：吃西瓜。
情境：小动物们继续向前走，走着，走着，来到一片沙漠中，沙漠里到处都是沙没有树没有水。小动物们渴的都快不行了，小动物们在说：“谁来救救我?”突然，这个时候天下掉下来了一个大西瓜，(老师接到球)老师咬了一口“大西瓜”，解渴了，每个小动物都咬了一口解渴的大西瓜(幼儿围成圈，将“西瓜”一个传一个接下去。)
要求：西瓜不能掉地，速度越来越快。(老师和幼儿围成一个圆圈，吃西瓜，如果在吃的过程中，西瓜掉地上了，那么就再吃一次西瓜。老师强调，不要把西瓜掉在地上去了，如果掉在地上了，其他的小动物他们没有吃到西瓜，会非常口渴，特别地难受。)
3、小球过桥：
情景：圆圆想过一条河，但是河上没有桥，怎么办呢?
请每2个小朋友手拉手，一个接一个的搭起一坐小桥，小球从小朋友手上搭的桥上过。(要求：小球过桥时不能掉进水里)幼儿先练习让“小球过桥”，讨论如何才能不让小球掉下来。
三、结束部分
放松：请幼儿玩球(但是不是人手一个)，让幼儿学会分享玩具。
《轮胎游戏》大班教案6
教学意图
现代的家庭多数居住在高楼里，孩子很少有机会接触到外面的世界。游戏是孩子生命中不可缺少的活动。孩子爱玩游戏，尤其喜爱户外游戏。户外是一个开阔的天地，也是一本很好的教科书。鉴于户外活动形式多样的特点，开展了此次活动。发展幼儿走、跳、爬、滚等能力，提高机体的协调性、平衡性。激发孩子的兴趣，满足孩子的实际需要。
教学目标
1．训练走、跳、爬、平衡、滚等动作及技能。
2．探索轮胎多种玩法。
3．体验游戏创造和合作游戏乐趣。
4．通过活动幼儿学会游戏，感受游戏的乐趣。
5．在活动中，让幼儿体验与同伴共游戏的快乐，乐意与同伴一起游戏。
教学准备
1﹒大、小、粗、细轮胎若干。
2．小红旗若干，用绳子悬挂场地一边。
教学过程
一、准备活动
1﹒练习队形。
2﹒轮胎韵律操：每个幼儿前方放一个小轮胎，后方放一个大轮胎，听着欢快的音乐围着轮胎做头部、肩部、扩胸、体侧、体转、弓箭步、下肢、全身、跳跃等动作。
二、游戏“轮胎乐”
1﹒小朋友们，草地上有各种各样的轮胎，有大的、小的、粗的、细的、红的、绿的……我们用这些轮胎可以做很多游戏，大家去试试好吗？ 幼儿自由探索“轮胎”的多种玩法。老师进行巡视、引导、鼓励，让幼儿注意安全，小心绊倒、与幼儿碰撞等。
2﹒幼儿说说并示范轮胎的几种玩法，教师及时表扬。
3﹒尝试用同伴的方法玩轮胎。
4﹒2人一组或3人一组合作玩轮胎。
5﹒请合作较好的做示范。
6﹒再次分散玩轮胎。
三、游戏“夺红旗”。
1﹒分成两组，把轮胎垒成一座小山坡，并从轮胎上翻过。
2﹒方法和规则：分成人数相等的两队，各成一路纵队，分别站在起跑线上。听到起跑口令后各队第一位幼儿同时起跑，翻过轮胎山，拿一面红旗，跑回本队拍一下第二位幼儿的手，各队队员依次接着玩，先跑完的队获胜。
3﹒幼儿进行 “夺红旗” 游戏竞赛。
4．放松活动
（1）我们想出了很多玩轮子的方法，老师特别高兴，其实我们身边有很多像轮胎这样的废旧物品，只要我们动脑筋，就能玩到好多的有趣的游戏，希望小朋友开动脑筋。
（2）拍拍肩、拍拍腿、转转腰。
（3）滚着轮胎离开场地。
活动反思
这节活动是发展幼儿上肢动作和力量，并让幼儿享受到玩轮胎游戏的乐趣，发展幼儿动作的协调性和灵活性。活动环节比较紧凑，课堂气氛活跃，幼儿很好的融入到轮胎游戏的乐趣中，是在趣味的玩轮胎而非枯燥的参与游戏。
不足之处：
1、语速偏快。
2、教学机智运用不到位，没很好运用教学机智来解决课堂上的突发状况。
3、课前准备不足、部分动作不熟练，没有达到很好的示范效果。
《轮胎游戏》大班教案7
一、运动目的：
1、经由过程风趣的轮胎游戏训练单脚跳和爬举措作，生长均衡本领和和谐性。
2、体会集作游戏的快活。
3、经由过程玩轮胎生长幼儿的缔造性及扩散性头脑。
二、运动预备：
1、自行车轮胎每人一个。（有巨细）
2、课前听过《龟兔竞走》的故事。
三、运动历程：
1、火车律动出场。
（1）幼儿用轮胎一个套一个，开仗车进入运动室。
（2）自编轮胎操。
2、经由过程轮胎训练单脚跳跃。
（1）经由过程故事《龟兔竞走》引起幼儿训练单脚跳的爱好。我们都听过《龟兔竞走》的故事,幼儿手工制作兔子和乌龟竞走谁得了第一?兔子很忏悔在半上睡觉,决议和乌龟在角逐一次,它们都在为角逐努力的预备着,我们也来学学兔子和乌龟的本事,也象它们来比试比试.
兔子是怎么跳的?
我们本日增长点难度用轮胎来训练单脚跳
（2）让幼儿自由摸索用轮胎单脚跳的要领，请做得好的幼儿树模。
（3） 教师 小结。
（4）训练行进单脚跳。
3、训练模拟乌龟肩胯轮胎四肢举动着地爬并摸索四肢举动和谐快速爬的要领。
（1）幼儿实验、评论辩论， 总结出背龟壳的要领。
（2）请做的好的幼儿树模行动，幼儿相互学一学。
（3）教师 小结。
4、游戏“龟兔竞走”
（1）凭据意愿选择游戏脚色。
（2）解说游戏法则。
（3）游戏两次互换脚色，勉励表彰在游戏中对峙到底的幼儿。
5、好玩的轮胎游戏。
实在轮胎另有很多多少种弄法,幼儿园 教案我们一路来玩玩看.
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