摘要：
11月20日《人民日报》要闻版刊发文章聚焦滇藏铁路丽香段据报道连通云南省丽江市与迪庆藏族自治州的滇藏铁路丽香段近期即将开通运营全文如下↓↓↓11月15日上午... 
11 月 20 日
《人民日报》重要新闻版块发表文章
聚焦滇藏铁路梨乡段
据悉
连接云南省丽江市
与迪庆藏族自治州
滇藏铁路梨乡段
即将投入运营
全文如下
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11月15日上午，一辆动态巡查车从云南丽江站缓缓驶出，途经玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山，奔赴海拔3200米的香格里拉站。
动态检测车行驶在滇藏铁路梨乡段。 来源：《迪庆日报传媒》微信公众号
“此次动态检查是对线路整体工程建设质量的一次全面‘体检’，标志着滇藏铁路黎乡段已进入工程验收关键阶段和全线通车倒计时。线。” 中铁昆明局滇西铁路建设指挥部副指挥长陈英武难掩兴奋之情，“我马上就能坐火车去美丽的香格里拉了！”
滇藏铁路丽乡段连接云南省丽江市和迪庆藏族自治州。 是我国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，全长139.7公里。 该铁路于2014年开工建设，经过2万多名建设者历时9年的不懈努力，将于近期投入运营。
攻克雪山隧道施工难关
滇藏铁路梨乡段位于云南省西北部、青藏高原东南缘、横断山脉中段。 它翻山越岭，有桥梁和隧道相连。 全线新建桥梁34座、隧道20座，桥隧比高达73.4%。
软岩变形大、地应力高、高温、富水……沿线地质条件复杂，给施工带来了不小的挑战。 其中，施工难度最大的是哈巴雪山隧道。
哈巴雪山隧道全长9523米，属Ⅰ级高风险隧道，是全线重点难点控制工程。 “像这样集超大埋深、高地应力、软岩大变形于一体的隧道，在国内并不多见。” 承担哈巴雪山隧道施工的中铁十六局滇藏铁路梨乡段项目管理部（以下简称“梨乡段项目部”）副经理刘振伟说。
在哈巴雪山隧道项目部的展示柜里，一排变形钢板引起了记者的注意。 经历巨大的外力撕裂后，钢板破碎。 这是怎样的力量？ 刘振伟解释：“哈巴雪山隧道最大埋深为1155米，地应力太强，相当于深海237米的水压。” 一般情况下，隧道初支护及二衬钢板的允许接触压力为0.5MPa。 ，约等于水下50米的压力。 然而，哈巴雪山隧道施工阶段实测接触应力达到2.37兆帕，接近设计最大允许接触应力的5倍。
隧道在如此强大的地应力下施工，容易发生围岩崩塌、支护变形等危险。 2021年4月的一天，施工队在隧道内遭遇突发险情：“当时正在进行打沙作业，隧道掌子面周围的围岩突然掉落细粉，我们紧急撤离现场。” 刘振伟说，不到2分钟，围岩崩塌，喷发的围岩将重达数百公斤的喷浆机推出了十多米。 回忆起那震撼的时刻，刘振伟至今心有余悸。
挖隧道、滑坡、再次挖掘……建设者们与周围的岩石反复搏斗。 为攻克施工难点，各参建单位邀请专家深入隧道“把脉”，形成了一套“先放、后阻、阻结合”的技术措施。 “先在主洞位置挖一条中导洞，释放部分地应力，然后扩建中导洞，并在扩建过程中加强支护。” 刘振伟表示，一般隧道支护只需要衬砌即可。 ，但哈巴雪山隧道使用三个保护器的衬砌来抵消地面应力。
今年7月8日，哈巴雪山隧道终于竣工。 原本应于去年10月退休的梨乡段项目部实验室主任李德成非常高兴：“这是我职业生涯中修建的最后一条隧道，也是难度最大的隧道。现在我就可以安心退休了！”
长长的钢龙与绿水青山相得益彰。
滇藏铁路梨乡段沿线风景名胜区和自然保护区众多，沿途绿水青山相伴。 由于地处高海拔地区，生态环境十分脆弱。
为减少施工对沿线生态的影响，施工各方秉承绿色发展理念，坚持环境保护和水土保持优先。
距离哈巴雪山隧道入口约40米处，记者看到一座占地400多平方米的污水处理站。 一条粗管道从隧道中伸出，连接到污水处理站的预沉降池。 隧道进水和施工废水首先在这里沉淀，过滤碎石、泥沙等颗粒物，然后进入污水处理站。 处理后的水最后还经过三级污水沉淀池进行沉淀。
“哈巴雪山隧道入口位于虎跳峡旅游风景区和金沙江水源保护区内，这个污水处理站是我们在开工前建的。” 栗乡标段项目部副经理、环保领导小组组长刁峰告诉记者，处理后的废水回用于工地、搅拌站等区域的洒水、除尘，实现了工区的循环利用。
施工废水回收利用，废土、废渣集中统一。 金沙江特大桥里乡段两侧分别是哈巴雪山和玉龙雪山自然保护区。 桥梁承包商中铁大桥局将垃圾场选址远离环境敏感区。 按照“先封堵、后废弃”的原则，优先建设保护工程。 ，剥离尽可能多的表土，然后将弃土从低到高分层。 垃圾处理完成后，剥离的表土将按照复垦规划及时进行覆土、复绿。
“每年雨季，我们都会安排专人巡查废渣场、搅拌站等潜在环境风险点，检查是否存在沟渠堵塞、坡体塌方造成水土流失的情况。” 中铁大桥局金沙江特大桥项目部负责人吴小团说。
据介绍，滇藏铁路黎乡段沿线共建设污水处理站8座，建设沉淀池40余座，配套防护设施约10.5万立方米，占地约18.7万平方米。绿色种植，铺开长长的钢铁线条。 一幅绿水青山相得益彰的和谐画卷。
填补路网空白，助推沿线发展
滇藏铁路黎乡段建成通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史。 这将填补滇西北铁路网空白，完善区域交通格局，推动沿线经济社会高质量发展。
动态检测车行驶在滇藏铁路梨乡段。 来源：《迪庆日报传媒》微信公众号
对于丽江和迪庆的旅游从业者来说，铁路即将开通是一个令人兴奋的消息。 火车北渡金沙江，经小中店至香格里拉，途经玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景点。 其所经过地区是藏族、彝族、白族等少数民族的聚集地。 他们所到之处都是美丽的。
香格里拉市虎跳峡镇村民段淑英对铁路的开通充满期待。 今年8月，她的农舍装修完毕并投入使用。 扩建后拥有客房30间，可容纳游客20桌。 “我家距离虎跳峡风景区只有20多公里，铁路通车后，会带来更多的游客，生意肯定会更加红火。” 段淑英说道。
丽江新云岭旅行社负责人贺兰一直关注着铁路建设进展。 过去，从丽江到香格里拉的唯一交通工具是汽车。 雨季路况不好，单程需要3个多小时。 铁路开通后，两地互联互通将大大改善，游客数量预计将大幅增加。 贺兰认为，从长远来看，铁路将把该地区连接成“一个大景区”，促进滇西旅游业的发展。
滇藏铁路李乡段的开通，对于带动沿线地区产业发展、促进乡村振兴具有重要意义。
谈及即将开通的铁路，香格里拉高原精酿啤酒有限公司负责人卓玛拉姆说：“现在我们的包装材料都是通过公路货运进来的，遇到雨雪天气，公路运输不稳定， “这将影响公司的生产。铁路货运更加安全、稳定、高效，我们的青稞啤酒也能走向更广阔的市场。”
据香格里拉海关统计，今年1-9月，迪庆州出口总值2617万元，出口产品主要为青稞啤酒、松茸、牛肝菌、葡萄酒等特色农产品。
“滇藏铁路梨乡段已融入我国发达的交通网络，将与中老铁路、西部陆海新通道等国际大通道对接。” 香格里拉海关综合业务科副科长陈佳表示，“相信会有更多的高原土特产走向更广阔的市场。”
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梅里雪山等6个景区
12月昆明游客免票
11月18日，2023年中国国际旅游博览会滇西北文化旅游专场推介会在昆明滇池国际会展中心7号馆举行。 会上，介绍了迪庆州冬季旅游惠民政策。
此次推介会由迪庆州文化和旅游局、大理州文化和旅游局、丽江市文化和旅游局、同程旅行社共同主办。 目的是积极贯彻落实“首届世界香格里拉”文化旅游节暨首届大理、丽江、迪庆加快滇西北旅游高质量转型升级协作联席会议精神，推动大理、丽江、迪庆等地加快滇西北旅游高质量转型升级。活动邀请了旅游OTA企业、旅游协会、旅行社代表、迪庆旅游集团及国内旅游合作伙伴等约80位嘉宾。与迪庆文旅深度合作。
据了解，本届旅交会期间，迪庆州有多个旅游项目签约，涉及旅游投资、景区开发、智慧旅游等领域。 此外，多家国内外旅行社已与迪庆州达成合作意向。
推介会上，大理旅游集团和丽江市文化和旅游局还推介了两地丰富的文化旅游资源。
2023年迪庆冬季旅游政策惠民
一、2023年11月1日至2024年3月31日，迪庆州人民政府联合同程旅游在线平台，向境内外市场发放价值1000万元“冬游香格里拉”消费券，重点关注致力于激发和促进香格里拉“活”元素的健康成长。
2、2023年11月至2024年3月，迪庆旅游集团针对旗下六大景区（普达措、虎跳峡、白水台、梅里雪山、云南金丝猴国家公园、文化博览中心）开展冬季旅游促销活动。 定向帮扶领域感恩回馈优惠政策：
（一）2023年11月期间，全国对60岁以上游客实行免费门票政策；
（二）2023年11月1日至12月31日，凡来迪庆旅游的上海户籍游客均可享受“暖心，感恩有你”免门票政策。
（三）2023年12月期间，户籍在云南省昆明市、玉溪市、曲靖市对口支援地区的游客，可享受免费入场的优惠政策。
（四）2024年1月期间，全国游客持有效学生证可享受免费入场；
（五）2024年2月期间，国民身份证为“生肖龙”年游客可享受免费入场政策；
（六）2024年3月期间，全国女性游客可享受景区门票半价优惠政策；
（7）香格里拉高铁开通后，凭香格里拉目的地高铁车票可享受连续五天免票政策。
三、巴拉格宗风景区将于2023年11月1日至2024年3月31日开展冰雪旅游惠民活动，并对所有国内外游客实行景区门票20%的优惠政策。
4、松赞林风景区2023年11月1日至2024年3月31日（不含春节法定假期）景区门票价格优惠10%。
5、针对冬季旅游特点，迪庆州旅行社协会将推出多条线路和产品，增强游客冬季旅游的获得感和体验感。 例如假日旅行社推出“梅里藏歌”丽江香格里拉4晚5天之旅，让游客在香格里“赏美景、玩乐趣、吃美味、住回味” -冬天的拉。
资料来源：都市时报（全媒体实习生陈曦）、云南日报、香格里拉大世界
